建议基本信息

编号	ya2018020
届次	五届二次
承办单位	交通运输局;发展改革委;规划局;靖江市政府;泰兴市政府;兴化市政府
标题	关于加快盐泰锡常宜铁路建设的议案
建议人	姚群印
代表意见
办结类型	B
内容	兴化市位于江苏省中部里下河腹地，地处扬州、泰州、南通、盐城经济发展区中心，属长江三角洲经济发展圈，粮食总产和淡水产品总量保持全省第一，是全国河蟹养殖第一县、脱水果蔬加工第一县，千垛菜花享誉海内外。境内行政总面积2393.5平方公里，分别占泰州和全省的2/5和1/40。总人口158万，下辖31个乡镇、2个街道办事处、1个省级经济开发区。2017年底，兴化全社会公路里程突破3000公里。 “全国高铁营运里程达到3万公里、覆盖80%以上的百万人口城市”，这是总理在2016年政府工作报告中提出的“十三五”目标。当前是高速铁路交通迅猛发展的时代，从全省铁路总体规划和2017年正在建设的7个重点铁路项目来看，兴化市处于铁路网“井”字中间，东有沿海，西有连淮扬镇，南有宁启，北有徐宿淮盐，兴化成了铁路交通的洼地。铁路仍是我市综合交通运输体系中的突出短板，并且铁路运输相对公路来说，具有运量大，成本低，绿色环保，安全可靠，受国际油价影响小等优点，兴化市158万水乡人民热切期盼早日能通上铁路。盐泰锡常宜铁路给兴化人民带来了福音，标示着“十三五”期间“公铁水空、立体交通”中的铁路建设相关工作正式拉开了序幕，这是兴化全市人民盼望已久的一件大事、好事。 据了解，盐泰锡常宜铁路，起于盐城市，向南经兴化、泰州、无锡、常州武进区，终至无锡宜兴市，线路全长约296公里，等级为客运专线，设计速度350公里/小时，盐泰锡常宜铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大国家级通道之间的重要连接线路，是联系沿海经济带和扬子江城市群建设的重要线路。建成后兴化城区40多分钟即可到达无锡换乘其他交通，将真正全面实现兴化158万人民群众的“通江达海”之梦。 建议：党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，同时提出更高水平小康路上不让一人掉队。也就是说没有兴化的小康就没有泰州的小康。现提出以下建议： 举全市之力，加大上争力度，加快推进盐泰锡常宜铁路前期工作进程，并将线路比较稳定的兴化段在2018年先行开工建设，让水乡158万老百姓真正体会到快速交通的便捷，让兴化早日融入扬子江城市群建设，推进里下河生态经济核心区建设进程。
主办部门答复意见	市交通运输局关于市五届人大二次会议第ya2018020号建议的答复函 姚群印等10位代表： 你们提出的“关于加快盐泰锡常宜铁路建设的议案”收悉，现答复如下： 市委市政高度重视铁路工作，将其摆上了唯此是大的战略地位，全力推进。市领导先后多次带队拜访国家发改委、铁路总公司，以及相关设计单位，就北沿江高铁等项目进行了积极上争，就相关线位、站位进行了研讨论证。我局始终坚持将推进高铁前期工作作为全局工作的“头版头条”，在市委市政府的坚强领导下，围绕全市铁路规划建设工作目标任务，真抓实干，克难攻坚，挂图作战，全面强化工作机制建设，狠抓项目前期工作配合。截至目前，盐泰锡常宜铁路前期工作稳步推进，正在扎实开展可行性研究及勘察设计，并取得了阶段性进展。4月23日，省铁路办发布盐泰锡常宜铁路防洪影响评价、通航条件影响评价、地震安全、地质灾害、土地预审等一系列专项评估项目招标公告。同日，江苏环保公众网发布盐泰锡常宜铁路长江大桥环境影响评价第二次公示公告。5月24日、25日在江阴召开了盐泰锡常宜铁路长江大桥环评评审会。 下一步，我局将继续全力推进盐泰锡常宜城际铁路前期工作，争取早日开工建设。 泰州市交通运输局 2018年6月22日