建议基本信息

编号	jy2015053
届次	四届四次
承办单位	交通运输局;
标题	海陵主城区公交线路延伸至工业园区
建议人	陆信才
代表意见
办结类型	B
内容	关于海陵主城区公交线路延伸至工业园区的建议 近几年来，海陵主城区公共交通有了很大发展，大大方便了市民出行和企业员工上下班。但现在的工业园区和主城区的公交发展不够，员工上下班极为不便。以我公司为例，迫切需要解决主城区至滨江工业园区和海陵工业园区的公交通行问题。因此，特提建议如下： 1、滨江工业园区的我公司（江苏海阳锦纶新材料有限公司）和中海油、东联化工等公司的新上项目已处于紧锣密鼓的建设之中，有的已开车或接近开车阶段，这些项目都是影响泰州市经济发展的重要项目，而这些项目的建设者和开车后的员工几乎都是海陵区人。因此有必要尽快解决滨江工业园区的公共交通问题，这是有利于泰州市经济发展和有利于滨江工业园区招商引资的大事，更是帮助在滨江工业园区投资企业办的实事和解决的实际困难。我们想到的一个解决方法是11路到“观五桥”后绕道到滨江工业园区再回到“观五桥”。如果认为所有11路都绕可能有些浪费，公交公司可以根据这些企业上下班时间确定3～4个班次的11路绕经滨江工业园区。此外，同时再考虑一条线路能由市区连接滨江工业园区为更好。 2、海陵工业园区内到目前为止无公交线路，建议19路泰塘线从泰安路经兴业路到海阳化纤厂区经兴江路回到泰安路，这样能解决高盛机电、腾发建筑、海恒建材、方正数控机床等公司的交通问题。也可以同时将23路由终点站天和家园延伸至工业园区内泰安路一线，以更好地方便员工。
主办部门答复意见	陆信才代表： 您提出的“关于海陵主城区公交线路延伸至工业园区的建议”的建议收悉，现答复如下： 首先感谢您对公交事业的关注，并提出了宝贵建议。2010年公交公司从雅高公司回购归回国有后，政府出台了《市区公交发展三年行动计划》，新购473辆公交车（目前公交车辆635辆），新建公交首末站、停车场等基础场站设施，将公交线路增长为64条，不断扫除公交盲区，增加线网覆盖率。开发掌上公交系统，实施GPS智能调度系统，推行智能化公交，极大地改善了市民的出行环境和条件。为更好地服务于市民，方便市民出行，开通了K1、K8快速公交线，延长了部分主干道公交的运行服务时间，首班车由6:30提前到6:00，末班车由18:20推迟到19:00，将夜班线由2条增开至8条。 接到您的建议后，我局高度重视。5月19日下午，市运输管理处会同公交公司邀请人大代表、滨江工业园区和海陵工业园区相关人员就园区公交出行问题，进行沟通探讨，同时现场调研。在初步沟通后，6月11日，市运输管理处会同公交公司又至滨江工业园区，进行协调沟通，并进行了实地考察。经调研，由于滨江工业园区基本都是企业，几乎没有居民出行需求。建议园区采取定制公交的模式，更好地方便企业员工上下班。滨江工业园区表示认可，并请市公交公司为园区企业员工的出行需求及居住地等设计表格进行调研，表格经园区汇总后，市交通局、公交公司、园区领导及园区企业将就具体的定制公交线路走向进行再次对接（定制公交的费用由滨江工业园区承担）。 11路为连接海陵和高港两区的比较成熟的公交线路，客流稳定，您所提绕行的建议易造成乘客对线路的误解。目前滨江工业园区已有3条线路经过（52路、59路、503路），园区群众可通过乘坐52路和503路在高港车站公交站换乘11路，或者乘坐59路在高港文峰千家惠换乘11路的方式至市区，基本能满足园区居民的公交出行需求。现阶段，我们正与滨江工业园区对接，实地勘察道路、客流、公交回转场地等，并结合《医药高新区公交发展规划》，对公交线路的优化调整再做调研，适时增设临时停靠点，方便园区员工上下班。 为更好地方便海陵工业园区群众的出行，今年市运输管理处会同公交公司多次与美好易居城联系协调，基本达成公交回转场地意向。6月18日将23路、302路延伸至美好易居城（海陵工业园区）。考虑到客运西站改造，海阳西路将封闭修路，23路届时又会进行临时改道。我们又与园区企业沟通，待道路修复后，再进行对接，以更好地方便园区员工出行。同时，2016年还将计划优化调整107路从梅兰路经过。 感谢您对泰州交通事业的关心和支持。 2015年6月1日