建议基本信息

编号	jy2015015
届次	四届四次
承办单位	交通运输局;
标题	取消泰州市西收费站
建议人	刘爱红
代表意见
办结类型	C
内容	关于取消泰州市西收费站的建议 泰州市现存唯一的普通道路西收费站已经设站20余年，无论是道路建设还是功能维护早已完成了它的历史使命。不知道现在设站收费的用途是用在泰州市境内328国道(15Km)的维护，还是另用它用。但是它的存在确是影响到了周边环境与经济发展。 1 九龙镇作为国家级新能源园区，在园区内工作的员工60%来自近邻江都，上下班的员工每天都会在高潮期到达拥挤的闸口，窄小的闸口在此阶段十分拥挤，更何况现在拥有私家上班车增多，每天通往费用就是不小的负担。在人力成本居高，人力资源困乏的情况下，显然西收费设立的收费屏障，会促使人力资源的流失，也会影响到园区内众多的企业的生存。 2 328国道从泰州市绕城公路转向泰高公路，无论上那一条高速公路，都有闸口收费，西收费站已经造成了重复收费，这与减少公民费税有勃。国家早已三令五申要求取缔进入市区的收费闸口，周边如扬州市到泰州的328国道远比泰州长的多，也不见有收费站，不知道泰州市还留有西收费站的依据来自何处。 3 高速公路的四通八达，已经在泰州周边形成了网格，如果不进入泰州市区，没有必要走328国道，话说的国道在今天交通大格局下，已经失去了重要的意义。何不乘势而上，敞开大门，笑迎八方来客，利用机场在西边的优势，用宽容的，包容的，豁达的；开朗的姿态在西大门树立泰州广纳天下的胸怀，以吸引更多在扬州游过的游客到泰州来，给商贾人士，打工族一个良好的过往环境，给收费站两边有着贸易往来的企业通商有个便利通道。
主办部门答复意见	刘爱红代表： 您提出的“关于取消泰州西收费站”的建议收悉，现答复如下： 一、“贷款修路、收费还贷”是我国发展公路交通的筹融资手段，这一政策在当时加速了328国道泰州段建设。目前，该段经多次建设、改造，全长22.261公里。截至2014年底，该站收费债务余额为7.87亿元。考虑到该站的债务情况及人员，目前该站撤销尚不成熟。 二、从长远看，撤销普通公路收费站是大势所趋。2009年，国务院撤消了政府还贷性二级公路收费站。328国道泰州收费站是经省人民政府批准设立的一级公路收费站，依据《省政府办公厅关于重新核定公路收费站点收费年限和收费标准的通知》（苏政办发〔2004〕89号）文件要求，该站将于2019年1月终止收费。 三、针对江都到九龙镇,车辆频繁过往、增加负担的情况，我们建议企业或居民个人可持行驶证等相关证件，办理优惠通行月票。通行月票分两种：1、车籍在九龙镇境内的，可按每月通过15次的数额标准来购买月票；2、车籍不在九龙境内的，可按每月通过45次的标准来购买月票。 感谢您对交通工作的关心和支持！ 泰州市交通运输局 二〇一五年五月二十六日