建议基本信息

编号	jy2018053
届次	五届二次
承办单位	城管局;公安局;交投公司;物价局
标题	关于城区主干道停车位取消收费的建议
建议人	吴文彬
代表意见
办结类型	C
内容	政府为解决市民停车难的问题，设置了收费停车位，但经过观察和了解，市民不愿停在收费停车位上，造成乱停乱放，停车位资源浪费，建议取消收费停车位，加大城市管理力度。
主办部门答复意见	市城管局关于市五届人大二次会议 第jy2018053号建议的答复函 吴文彬、邵鸣、刘国成、张强、尹继东代表： 您们提出的“希望城区主干道停车位取消收费”的建议已收悉。 随着泰州城市的经济发展，我市机动车保有量持续上升，与有限的道路停车资源形成矛盾。为了规范停车秩序，引导市民文明停车，2014年12月，市政府第19次常务会议讨论通过《泰州市市区机动车停车场管理暂行办法》、《泰州市市区机动车停车场服务收费管理办法》；2016年市政府《城区道路交通治堵保畅综合整治方案》（泰政发[2016]88号）要求先行对核心区域道路临时停车泊位收费管理。我局就道路停车收费的有关问题专题向市政府主要领导进行了汇报，得到主要领导就道路停车收费有关问题的批示。 自2016年9月实行道路停车收费初期，部分市民为逃避收费，将车辆涌入人行道，致使行人无法通行，部分道板砖破损。随着人行道停车隔离设施项目的推进，违停执法力度的加大，人行道停车逐步规范，目前很多道路收费停车泊位的每天周转率已经超过了10次，大大提高了公共资源的使用率。 一、实行道路停车收费的主要原因 一是改变市民的出行习惯，缓解交通拥堵问题。目前主城区道路临时停车泊位收费，制约了市民私家车出行的习惯，也改变了市民的出行方式，一定程度上减少了主城区交通拥堵的压力，一旦取消收费，市民将会回到原有的使用私家车的习惯，交通保障的压力不但难以缓解，也造成了自然资源的浪费，二是提升停车泊位的使用周转率，缓解停车难问题。主城区道路临时停车泊位实施收费，就是以价格为杠杆，允许临时性停车，不鼓励长时间停放，以此提高停车泊位的使用周转率。一旦取消收费，势必造成周边群众将停车位占为己有，用于长时间停放车辆，影响其他人对公共停车泊位的使用与共享，造成主城区停车难问题更加突出，三是提高城市形象，减少车辆乱停乱放。道路停车收费后，有效引导车辆在停车泊位内有序停放，美化市容环境，改善交通秩序，树立中心城区良好形象。 二、市区停车场建设情况 市区自2016年实施道路停车收费的同时，加大了停车场的建设力度，城建新提升新两年行动计划明确提出了泰州市“建成一批公共停车场，新增停车泊位1万个”的目标。根据计划，已完工锦绣华庭停车场、铁塔广场（东）停车场、铁塔广场（西）停车场、京泰客运站地下停车场、五一路停车场、洧水市场停车场、青年路实小停车场、古银杏游园停车场、西站临时停车场、斜桥安置区停车场、渔行社区疏导点停车场等，12个停车场新增泊位2400多个。 三、下步工作打算 今年我局提出实施“泊车革命”，一是通过项目推动，大力增加停车泊位供给，年内新增公共停车泊位5000个。二是通过资源共享，推动“错时共享”停车泊位。利用价格杠杆解决停车资源严重不足，供需矛盾突出的问题，以经济手段引导机动车停放及使用，提高停车位周转率，减少机动车出行量，降低路面交通饱和度，缓解交通拥堵状况。三是通过智慧停车，优化泰州“好停车”信息系统。建成市级“好停车”智慧管理平台系统，利用“互联网+停车”，打造全市统一的停车资源信息“全景图”，为公众出行提供实时引导、车位搜寻、智能支付结算等停车全流程服务。 各位代表，道路临时停车泊位是公共停车设施的一种有效补充形式，在路外公共停车设施和配建停车设施不足的前提下，合理设置路内停车泊位作为城市机动车停车设施的补充，道路停车收费也是在停车设施不足的情况下，缓解供需矛盾的一种较为行之有效的方法。在公共停车场逐步完善、满足停车需求时，会相应的逐步减少道路停车泊位设置。 泰州市城市管理局 2018年5月14日 单位负责人：董维华 联系人姓名：荣 静 是否已面答：是 联系电话：13515155536 抄送：市人大常委会人事代表联络工作委员会、市政府办公室。