建议基本信息

编号	ya2017031
届次	五届一次
承办单位	交通运输局;泰兴市政府
标题	关于三泰交通同城化的议案
建议人	周建纯
代表意见
办结类型	B
内容	一、提出议案的理由： 1、三泰距离相近，泰兴与泰州紧邻； 2、三泰文化相同，尤其是高港区较多乡镇原来都是泰兴的，血缘想通； 3、有利于资源共享，泰州可以提高城市的首位度，提高城市功能的辐射能力，泰兴可以利用泰州大城市的资源，弥补城市的功能短板，有利于吸引人才。 二、建议落实的初步思考： 1、市委、市政府高度重视，形成共识，统一思想； 2、编制“三泰”交通同城化专项规划； 3、启动道路建设：中部干线的建设；泰镇高速与泰兴经济开发区快速化道路改造；江平路提高档次，进行快速化改造；加快盐泰锡宜和泰常城际铁路建设；规划的其他道路有序推进。 4、提高公交（泰兴——泰州）水平。
主办部门答复意见	市交通运输局关于市五届人大一次会议第ya2017031号建议的答复函 周建纯等十位代表： 您们提出的关于“三泰交通同城化”的建议收悉，现答复如下： 随着泰州列入国家长江三角洲城市群发展规划，泰州良好的区位优势、资源条件和经济基础，不仅对三泰地区的经济文化发展有着更加突出的作用，而且将成为全省承南启北、融合发展的交通枢纽城市。 为促进全市交通统一协调发展，服务三泰一体化发展目标，我局已经制定《集疏散和扶贫连接公路“十三五”建设规划》、《泰州市综合交通体系建设“十三五”专项规划》以及《泰州市普通公路“十三五”发展规划》，建立泰州综合交通项目库，明确了一批公路、铁路等项目的建设时序。 泰州中部干线（232省道）是贯通泰州南北重要的中轴线，途径兴化、姜堰、海陵、高港、泰兴、靖江，是我市各市区之间连接的快速通道，位于泰镇高速和宁靖盐高速之间。目前已完成工可预审，有望于8月份获得初步设计批复，力争年底启动征地拆迁工作，2018年全线开工建设。我局将督促泰兴市交通运输局加快中部干线项目前期工作，争取早日开工建设。关于泰兴市内泰镇高速与泰兴经济开发区之间及江平路快速化改造项目，根据财政属地原则，泰兴市可以根据项目实施的可行性以及项目实施的轻重缓急，自主规划和实施，我局将积极支持项目的实施，积极上争，争取省厅补助资金。 盐泰锡常宜城际铁路北起盐城，向南经泰州、无锡、常州武进区，至无锡宜兴，全长290公里，线路等级为客运专线。该铁路北接沿海客运通道及徐宿淮盐铁路，南连宁杭高铁，是沿海、京沪（杭）两大国家级通道之间的重要连接线路，也是环太湖高铁网的重要组成部分。设计单位已经完成项目预可方案，我局正继续深化技术方案研究，稳定线路走向和场站布设。省铁办高度重视盐泰锡常宜城际铁路项目推进工作，计划于今年8月份将预可上报国家铁总，我局将继续和省铁办加快推进项目前期工作，争取项目早日开工建设。 关于提高公交（泰兴—泰州）水平的建议。目前泰兴市围绕提高泰兴—泰州交通出行服务水平，同时结合宁通高速原泰州道口已经关闭的实际情况，提出了以下两个优化调整建议方案，以进一步提高两地群众出行便捷性：一是拟将泰兴—泰州班线改为全程高速直达，由泰兴北上高速，到新开通的泰州出口下，经东风快速路至泰州南站，预计单程运行时间可以缩短10-20分钟，进一步提高旅客出行速度和效率。二是拟将泰兴—刁铺班线实行公交化、便捷化运营，将原终点延伸至泰州南站，线路走向沿江平线、马甸、口岸、刁铺、泰州南站，沿途按站点上下旅客，根据客源情况适度调整车辆投放和班次密度，进一步提高江平线沿线旅客往返于泰兴、高港、泰州的出行便捷性。由于泰兴—泰州属于县际客运班线，由泰兴市汽车运输总公司和泰州飞鹿客运有限公司共同经营。以上建议方案需泰兴市汽车运输总公司和泰州飞鹿客运有限公司磋商达成一致后，依法办理手续后组织实施。 泰州市交通运输局 2017年6月19日