建议基本信息

编号	jy2019162
届次	五届三次
承办单位	交通运输局;泰兴市政府
标题	关于尽快启动泰常城际铁路建设前期工作的建议
建议人	刘国成
代表意见
办结类型	B
内容	2019年1月9日上午，省加快推进过江通道建设暨常泰过江通道开工动员会成功在泰兴市举行，世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥、长江上首座“三位一体”的跨江大桥——常泰过江通道建设正式拉开帷幕。 常泰过江通道项目主梁采用上下层布置，上层桥面布置双向6车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速，设计速度100公里/小时；下层桥面上游侧布置两线城际铁路，设计速度200公里/小时；下层桥面下游侧布置4车道一级公路，泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，设计速度80公里/小时。常泰过江通道项目的建设对推进“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略深入实施，优化全省过江通道布局，打造综合立体交通走廊，加快扬子江城市群建设，促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。 目前，虽然规划中的过江铁路通道不断增加，但过江铁路通道仍是沟通长江两岸的稀缺资源。泰常过江通道采用公铁合建设计，其中常泰城际铁路被列为我省沿江城市群城际轨道交通网规划。该项目大临工程已经开工，主体工程也将于今年下半年正式启动。常泰过江通道建成后，可以充分发挥过江铁路通道的先导作用，常泰城际铁路南伸北延可成为连接苏南沪宁城际、宁杭城际、南沿江、苏中宁启铁路、北沿江的联络线，未来该城际铁路将处于江苏沿江高铁环的核心地位，是区域城际铁路的重要一环。 因此，建议泰州市牵头加强对接上争，尽快组织开展常泰城际铁路建设规划研究，并启动相关前期工作，让常泰过江通道发挥最大的公铁效应。
主办部门答复意见	市交通运输局关于市五届人大三次会议 第jy2019162号建议的答复函 刘国成等4位代表： 你们提出的“关于尽快启动常泰城际铁路建设前期工作的建议”收悉，现答复如下： 《泰州市铁路“十三五”及中长期发展规划》研究报告已明确提出规划新建常泰城际铁路。在有关方面的共同努力下，目前，常泰城际铁路已纳入《江苏省沿江城市群城际轨道建设规划（2018-2025）》。2018年9月7日，省政府印发《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035年）》（苏政发〔2018〕116号），常泰城际铁路被列入2018-2020年力争开工项目，前期工作取得了重要进展。 作为常泰城际铁路项目的控制性工程，常泰公铁两用过江通道已于2019年1月9日开工建设，目前码头、栈桥等大临工程正在抓紧报批，计划2019年年底前开工建设主体工程，2024年底竣工。常泰过江通道采用六车道高速公路+（两线城际铁路+四车道普通公路）双层公铁合建的桥梁方案实施，正桥长5299米，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。过江通道两侧高速公路接线按双向6车道设计，泰兴侧高速在距泰兴东互通约3.5公里处接宁通高速，常州侧高速接线在安家互通接江宜高速。过江通道普通公路按双向4车道设计，过江后就近接入周边路网。城际铁路目前仅建跨江段。 建设常泰城际铁路对于我市高质量融入长江经济带，对接长三角区域一体化发展战略，打造江苏高质量发展中部支点城市具有深远意义。为加快项目前期工作，根据省交通厅、省铁路办及市委、市政府相关部署要求，我局正在着手开展常泰通道铁路过江接线方案规划研究，就项目的功能定位、建设方案、投融资方案等进行深入的科学研究论证，计划通过该项目，连接规划中的盐泰锡常宜铁路和谋划推进的淮安至兴化至泰州的高速铁路，打造江苏乃至长三角交通中轴线，推动常州泰州一体化发展。下一步，我局将继续深化研究论证，同时会同常州、泰兴等有关方面，进一步加强上争，做好相关规划预留，全力配合推进常泰城际铁路前期工作，力争项目早日开工建设，为我市高质量发展注入“新动能”。